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乘西安客车到龙岩长途汽车快讯130 884月18日下午，在凤岭综合客运枢纽站施工现场看到，施工人员正忙着在基坑中施工建设。施工现场东站南广场，可以预见建成后与高铁、地铁之间的换乘将非常便利。据介绍，该项目于2016年底完成后即刻督促施工单位进场施工。截至目前已完成土方运量8万立方米，基础垫层全部浇筑完毕。项目按照自治区要求，定于2018年10月前完工投入使用。长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站重要组成部分，拟建为一级客运站。设计年均日发送旅客3万人次，高峰能发送8万至10万客流，将有通达区内外班线。“整个客运站分为地下二层、地面三层。”南宁交投集团项目部经理谢健介绍，为适应整个东站枢纽的立体交通，该客运站也是立体化设计。完善综合交通运输枢纽南宁市交通运输局副局长介绍说，未来5年，南宁将加快完善综合交通基础设施网络，加快综合交通运输供给能力和服务品质，构建面向东盟、联动珠三角、沟通中南西南地区、引领北部湾城市群的区域性综合交通枢纽城市。近日，阳泉综合交通客运枢纽工程的可行性研究报告省批复，标志着该项目获批立项，成为全省获批的旅客“零换乘”综合客运枢纽工程。

     　　阳泉综合交通客运枢纽项目是与新建阳大铁路相配套，集铁路客运、公路长途客运、公交、社会车辆等多种交通功能和商业于一体，是铁路客运站、公路长途客运站、公交停车场、出租停车场及社会车辆停车场、站前广场五个具有相对功能的单元组成的高度集成综合性工程项目，是我市打造的综合交通换乘中心，是带动周边、物流快速增长，形成高密度商业区、办公区的节点项目。该项目建成后将充分发挥我市东联西进交通区位优势、辐射晋东六县，山西东部交通发展的需要，解决铁路、公共交通、公路等不能有效衔接问题，支持我市“两园、两轴、一廓、三组团”城市空间发展，与阳大铁路同步规划、同步建设、同步。项目位于郊区桃坡片区，西至宁波北路，北至漾泉大道，南至平阳街，东至新建阳泉北至大寨铁路，总面积126123平方米，估算总投资109361万元。

     　　该项目部有关人员介绍，他们一直在积极努力地开展项目立项前的前期工作，省市各级和相关部门对此项目给予了高度，提供了多方面帮助和支持。在较短时间内，项目通过了省交通运输厅的行业技术评审和省国土厅关于工程项目用地的批复，为项目的开工建设提供了前期手续支撑。项目获批立项后，他们将着手下一步的各项工作，争取项目早日开工建设。

大连湾综合交通枢纽客运站工程项目规划被市纳入我市整体发展规划中，成为我市三大综合交通枢纽之一，、省、市建设补助资金。项目总面积7.14公顷，距新13公里，距大连北站11.5公里，与周边多种城市交通衔接，区位优势明显。主体建筑共五层，除具备候船、长途客运功能外，还兼备住宿、购物、餐饮、免税、物流配送、汽车租赁、城市公交轨道交通无缝对接、综合信息服务等功能，建成后将与长客、空港、铁路共同打造“海陆空”区域性综合交通枢纽，成为城市新的发展核心区。项目充分体现“以人为本”的设计理念，旅客进入候船大厅后，可通过与客运站主楼直接相连的登船桥上下船，省去了客车摆渡和上下悬梯的麻烦，实现上下船风雨无阻、无通行，为旅客创造了更、便捷、舒适的登船条件。交通部委托的专家在项目时表示：“该项目堪称水路、公路运输综的标杆！”


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