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以货组网理论的基础，是通过存量的订单分配权，积累数据，去拆解、重构原来的运力节点。典型的成功案例是乐卡，仅仅以德邦快递等公司的干线甩尾业务就能做到营业收入的爆发增长，也改变了原来专线的操作模式和标准。近期，可以预见到的是，几家一定会出现选择性向热门线路伸手做实体整合的动作，虽然这个不见得是解。撮合型互联网平台：零散订单的解运满满的成功，持续地给大票零担行业带来互联网整合的信心。因为这个领域的货源，以及专线两端都足够分散，天然适合做匹配。车货匹配，以及专线与货匹配的差异投资人经常统一把这两种匹配都叫做车货匹配，或者叫广义上的车货匹配。理性来讲，这两者还是有很本质区别的：边际成本不同车辆的边际成本下降仅仅在于空返回程，是偏静态的；而专线每天的仓位都会有不同程度的空缺，是动态的，专线的运力弹性大于车辆，边际也不一样。业务复杂程度不同整车运输的交付标准程度很高，通过GPS能够实时监控车辆和货物的轨迹；但是目前没有发现大票零担能够在大范围内做到这一点。
     什么是“加速器”计划？
     前不久，据卖家之家获知，有外媒，为加快发展已有品牌业务又发布一项新计划——Amazon Accelerator Program（“加速器”计划）。该计划尝试邀约各种企业公司和生产商加入，并使其成为“平台品牌”的一部分。
     此外，加入该计划的商家还可以使用一项特别的功能，即可以在竞争对手的listing下推广自己的品牌和产品。
     除此之外，发言人还在一份电子邮箱声明中说到：
     “加速器为生产商提供了新的机遇，并为他们提供了直接向客户发布品牌和产品的方式。”
     “对于客户来讲，该计划为我们的系列丰富了产品内容，使大家可以提供更多的高质量产品。”
     “加速器”计划的优点有什么？
     对于商家或制造商
     营销支持和客户反馈：可以获得跟踪绩效或客户反馈的营销支持和工具。根据申请的商家的说法，在申请该计划后，参加者将被跳转到详细地址为“”的页面。
     创造新的机会：得到直接向客户推出品牌和产品的途径；
     额外的展示机会：review评级和评价较高的产品还可以获得额外的展示位置。
     提升品牌机会：参加该计划，还能在竞争对手的listing下推广自己的自有品牌，得到更多的品牌机会。
     对于平台自身
     合理控制供应链管理：通过“加速器”计划可以更合理地控制采购库存的供应链，并运用该计划得到更高的利润率。此外，对与第三方商家或更大的品牌，将面临其带来的竞争压力，不得不降低价格以维持其在上竞争优势。
     提升品牌品质：帮助提升其已有品牌的品质。根据研究企业CFRA近期的一份汇报，在服饰类别中的品牌组合与美国大的服装制造商对比，其客户满意率评分更低。
     吸引更多的客户：保留现有客户的同时吸引新客户。因此，这可能会提升企业的客户群，进而促进其收益提高。
     对于平台顾客
     增加更多的新选择：使顾客从平台上可以获得更多新的选择，并买到更高品质的产品。